深圳地铁被雨伞逼停 乘客不断打电话请假

作者: 陈's 时间:2015-11-18 来源:宏耀兴
摘要:深圳地铁被雨伞逼停 乘客不断打电话请假

  昨日上午,深圳地铁3号线驶离布吉站后,中途紧急停运10分钟。深圳地铁集团称,是一把掉落在轨道上的雨伞,导致丹竹头站到水贝区间的轨道短路了。

  地铁惊魂:

  没开灯,没空调,没开门,没广播……

  昨日上午8点30分左右,南都记者在布吉站看到,该处已滞留了大量乘客,其中一趟列车虽然大门开着,但10多分钟过去了,车门依然没关,车子仍未开动。工作人员说,因为有一趟列车在丹竹头站往水贝站发生故障堵在前面,导致3号线从双龙往益田方向的部分列车无法正常运营。

  乘客孔先生说,昨日上午8点28分,深圳地铁3号线在驶离布吉站后,突然听到“砰”的一响撞击声,之后列车就停下来了。

  “大约停了15分钟”,孔先生说,列车停下后,地铁方面没有立即进行广播提醒,车门紧闭,因为该路段的地铁是高架桥结构,地铁悬在半空中。不久,地铁内的工作人员回复乘客,车子停下来的原因是“电力问题”。

  “停车之后,车上没电了,没开灯,没空调,没开门,没广播,不知道发生了什么事”,乘客李先生回忆,当时车内的乘客很混乱,“有的敲打门窗,有的打电话给公司请假,有的拍照发朋友圈,有人在按紧急救援,后来有人打开应急门透气……”

  “打电话跟公司请假的人比较多”,李先生是从龙岗吉祥站乘车前往罗湖老街上班,他说,列车内因为闷热,窗内的玻璃已经产生了雾气,透过窗子看外面,已经是白蒙蒙一片,“偶尔也会开十多秒的空调”。

  昨日上午,深圳地铁3号线驶离布吉站后,中途紧急停运10分钟。深圳地铁集团称,是一把掉落在轨道上的雨伞,导致丹竹头站到水贝区间的轨道短路了。

  网上吐槽:

  整车人热得受不了

  “地铁坏了,此时此刻在布吉去草铺的路上”、“深圳地铁,益田方向全部停运,有人卡住了”、“大周一的高峰时间三号线坏在半路,快迟到就算了,还被困在车里快热死了被困了”……

  昨日的网络上、朋友圈中吐槽不断,微博@深圳地铁运营估计昨天也被@爆了。

  网友@深秋知一叶落则抱怨:“龙岗线早高峰临时紧急停车,8点45分许,停在大芬地铁站的地铁短暂停电,关车门,一直没供给空调,十几分钟后,整车人热得受不了,大部分人大汗淋漓,空调在20分钟后供给,温度很低。这无异于让大部分人会感冒,强烈投诉此车列车员”。

 

  深圳地铁:

  绝非乘客故意所为

  到底怎么回事?昨日上午8点55分,深圳市地铁集团有限公司运营总部在其官微上发布信息称:“16日早上3号线部分列车因设备故障,出现了不同程度的延误,目前设备故障已修复,正在逐步恢复正常运营,对您出行造成的不便,深表歉意,敬请谅解”。

  昨日上午10时43分,深圳市地铁集团有限公司运营总部再度在其官微发布“故障后续跟进”信息,该司称:“经初步排查,今早发生在3号线的列车延误事件为乘客物品掉入轨行区引起接触轨短路导致。事件发生后,地铁方面立即启动列车运行调整,由于早高峰候车人数较多,给部分乘客出行带来影响。对此,我们再次致歉。同时,深圳地铁也提醒各位乘客,请妥善保管个人物品,防止物品掉入行车区域”。

  前后说法为何不一致?昨日,深圳地铁集团有关负责人解释,事发地点位于3号线丹竹头至水贝之间,刚开始轨道出现冒烟的时候,以为地铁的设备出现故障,后来经过技术人员检测,发现是由于乘客的雨伞掉落在轨道上,刚开始雨伞的伞布与轨道发生摩擦时,列车还是能够照常运行,后来铁伞柄与轨道发生摩擦后开始冒烟,最终导致该路段的轨道短路。

  “该区间没办法供电了,所以列车才会停止运行10分钟左右。”该负责人表示,经过技术人员抢修,该路段已于昨日上午9时许恢复正常运行,这种事件之前在深圳地铁上发生过,“上一次还是一把直柄伞,这种情况发生在春节的时候比较多,因为那时雨多,乘客带的雨伞比较多”。

  这把雨伞是谁的?是否应该追究相应责任?深圳地铁集团有关人士称,由于事发处于早高峰时间,且所处的位置是地铁3号线和环中线交会处,人流量大,通过视频监控也很难找到雨伞主人,“但肯定是乘客不小心将雨伞掉落到轨道中,绝对不是故意而为”。

  昨日上午,深圳地铁3号线驶离布吉站后,中途紧急停运10分钟。深圳地铁集团称,是一把掉落在轨道上的雨伞,导致丹竹头站到水贝区间的轨道短路了。
 

  知多D

  造成大面积长时间延误将罚50万—200万元

  日前,《深圳市城市轨道交通运营管理办法(征求意见稿)》引发社会关注。根据该意见,列车因故延误5分钟以上或者需要调整首末班车行车时间的,运营单位应当及时告知乘客和公众延误或者调整的情况及原因;列车因故延误或者可预见延误8分钟以上的,应当及时向主管部门报告;运营单位不得暂停或者终止线路运行(包括整条线路或部分路段运行)。确需暂停运行的,应当经主管部门批准;长时间停运等可能造成重大影响的,应当报市政府批准。

  为了保障轨道交通的运营质量,意见还明确,擅自停业、歇业或部分站段未经主管部门批准长时间停运,或者非不可抗力原因造成列车大面积长时间延误,严重损害公众利益,由主管部门责令限期改正,并处50万元—200万元罚款。

  此外,配备的运营及服务设施不符合要求,造成安全可靠性及服务质量有重大不良后果的;不及时根据客流需求配备足够列车,造成供需不匹配后果严重等情形均属于被处罚之列,如逾期未改正还将被收回经营权。

  目前,深圳已扩充到5条地铁线,总里程178公里,日均客流量已经上升至250万人次以上,同时,三期约170公里的线路正在组织建设,未来3年至5年内将有更多城市轨道交通线路投入运营。

  “深圳曾于2004年出台《深圳市地铁运营管理暂行办法》,但当时运营企业单一、投资来源单一、运营线路单一。”深圳市交委相关负责人表示,随着深圳地铁网络基本成型,地铁延误、故障和部分线路运力不足等事件频发,而现有法规已无法解决这些问题。



热门新闻由  宏耀兴雨具厂 转载自 中国青年网

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